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轻松好开/空间超预期与江淮大众共线生产的嘉悦A5有何亮点

2019-11-12| 发布者: 青阳信息社| 查看: 135| 评论: 1|文章来源: 互联网

摘要: 图/文史杰责编/张一鹏【搜狐汽车TopTest】11月12日,搜狐汽车受邀来到安徽合肥,参加江淮嘉悦A5的新车试驾活动。......

图/文史杰责编/张一鹏

【搜狐汽车TopTest】11月12日,搜狐汽车受邀来到安徽合肥,参加江淮嘉悦A5的新车试驾活动。在人们印象中,江淮汽车的擅长领域是以SUV、MPV和商用车为主,在销量的黄金时期,这些车型是绝对的中坚力量,市场保有量非??晒?。不过我们知道,轿车市场才是中国车市中最为走量的细分市场,而江淮作为国内老牌厂商,在这个领域一直不温不火。在当今的大环境和销量压力之下,江淮并没有一味地在自己曾经擅长的领域钻牛角尖,反而剑走偏锋,针对轿车产品发力来寻求突破,今天的主角-嘉悦A5便是针对紧凑型轿车市场的最新力作。

目前江淮嘉悦A5已经开启预售,预售价格区间为8.48-11.58万元,新车将于11月20日正式上市,将共推出10款车型。作为江淮大众共线生产的首款轿车,嘉悦A5定位为紧凑型车,同级少有的掀背式设计是其最大亮点,而且与江淮大众共线生产的背景让人们多了一分期待。

·1.5T+CVT平顺好开,NVH控制待提升

动力方面,嘉悦A5全系搭载1.5T全铝发动机,最大功率110kW,最大扭矩为210N·m,满足国六b排放标准。传动系统方面,提供6速手动变速箱和CVT变速箱两种选择。本次试驾车型为CVT版本。

底盘方面,嘉悦A5采用的是前麦弗逊+后多连杆式悬架结构。对比不少竞品的后扭力梁结构,嘉悦A5在硬件配置上还算厚道。

这台1.5T发动机并没有像其它小排量涡轮机那样把油门设定得很灵敏,给人以动力很足的假象。嘉悦A5的油门设定偏保守,初段的动力输出非常柔和,第一次接触甚至会感觉有些迟缓,这样设定的好处就是保证了起步阶段的驾乘舒适性,更加容易上手。

在低速时,发动机最大扭矩爆发的转速在2000rpm,区间平台相对靠后,在涡轮起压的瞬间并不会觉得很突兀,涡轮介入的顺畅度比较好。在速度起来后,会有一种循序渐进的提速感,中后段的加速力有一定下降,毕竟排量有限。这套动力显然也跟运动并不沾边,日常舒服省心的代步是这台车的最终诉求。

顺畅好开的动力感受离不开CVT变速箱的配合,变速箱能够全程提供非常平顺的动力输出,不过这要建立在非常平和的驾驶心态下,因为这台CVT并不能提供像AT和DCT变速箱那种有冲击力的升降挡,在这台车上地板油的意义不大,一味地依靠油门深度来提速换来的只是发动机的无效嘶吼,渐进式的给油方式才能这台CVT变速箱更有效率的传递动力。

嘉悦A5提供了同级少有的前后独立悬架,整体素质中规中矩。为了强调舒适行,悬架设定偏软,经过连续细碎颠簸路段时,滤震性能还算不错;在经过较大颠簸时,车身起伏比较明显,而且高速过弯时侧向支撑也稍显不足。

制动表现很不错,制动力释放得比较线性,力度很容易控制,此外制动踏板行程以及回馈力度适中,脚感比较舒适;方向盘存在一定匡量,转向的响应速度比较一般,不过总体的指向性还算不错;转向助力3挡可调,我认为此等设计对于入门家用车来说意义不大,而且实际驾驶并不能感受到明显区别,不足以使驾驶者感受到车辆的不同性格。

噪音控制对于车辆的行驶质感有很大的影响,车辆在NHV方面还有提升空间。怠速状态下,车辆可以隔绝大部分车外噪音;行驶过程中,胎噪及风噪稍大,如果深踩油门的话,发动机噪音将掩盖一切。

·前脸设计似曾相识,掀背造型同级少有

看车先看脸,出自江淮意大利设计中心首席设计师之手的嘉悦A5并没有在前脸设计方面给我留下深刻印象,相信不用我多说什么,大家一定也对这副前脸有似曾相识的感觉。既然是针对轿车市场发力的最新作品,同时也是一款具有战略意义的车型,我认为江淮完全有能力设计出一个更具有品牌辨识度和原创度更高的设计语言,可以让迎面走来的人打眼一看:诶,这辆江淮还不错。

车身侧面倒是看点颇多,首先溜背式车顶让人好感倍增;双色车身是整体更趋于年轻化、运动化;微微上扬的贯穿式腰线增加了层次感;17英寸双色轮圈,样式耐看、尺寸刚好。定位于紧凑型轿车的嘉悦A5,长宽高分别为4772/1820/1492mm,轴距2760mm,各项数据在同级别中有一定优势。

其实尾部设计是嘉悦A5的重点所在,贯穿式尾灯组设计、大尺寸梯形牌照区和保险杠两侧的雾灯使整体层次更加分明,双边双出的排气增添一丝运动范儿,可完全打开的掀背式设计将成为你为它买单的最重要原因。

·设计简洁配色鲜明,中控屏灵敏度待完善

打开车门看内饰,层次鲜明的撞色设计首先吸引了我,这样的搭配很容易带来好感,再加上软性皮质和浅色缝线,令整个座舱充满温馨感,体现出了设计师的用心。设置在中控面板和门板上的64色氛围灯可进行静态、呼吸和律动三种模态设置,营造了乘坐的空间氛围

科技感也是嘉悦A5所要强调的,车内拥有10.4英寸中控触摸屏和7英寸液晶仪表。其中,10.4英寸的中控大屏集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和App远程控制等,不过以现在的标准来看,这块屏幕的触控灵敏度还有可提升空间。

新车配备了无线充电、全景天窗、主驾驶座椅加热、电动座椅调节、无钥匙进/启动功能、自动空调、可电加热的电动折叠后视镜等舒适配置。另外,新车还具备“雨天自动关窗”的智能功能,避免下雨天忘关窗而淋湿了内饰。

我向来不会对一辆掀背车的空间有什么要求,尤其是后排空间,而嘉悦A5的表现超出了我的预期。178cm的体验者在前后排都可以获得4指得头部空间,得益于2760mm的越级轴距,后排拥有两拳的腿部空间,整体对于乘坐空间的优化还是比较到位的。

后备箱容积为540-1650L,整体较规整,空间利用率还不错,同时掀背造型能够更方便地取放行李。


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